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Rev Age Author Path Log message Diff
1384 5373 d 19 h Arthur P /branches/  
1383 5373 d 19 h Arthur P /branches/  
1382 5373 d 19 h Arthur P /branches/  
1381 5373 d 19 h Arthur P /branches/  
1380 5373 d 19 h Arthur P /branches/  
1379 5373 d 19 h Arthur P /branches/ V0.76g-Arthur P has my old 0.74d modifications inserted and thus has the roll and tilt servo and the shutter servo coming off of either the onboard or an external HEF4017 chip depending upon v.2.x or modified v.1.x hardware.  
1370 5386 d 23 h killagreg /branches/ deleting outdated branches  
1369 5387 d 0 h killagreg /branches/V0.76e Code Redesign killagreg/ Hexfiles for 0.76e uploaded  
1367 5387 d 0 h killagreg /branches/ deleting outdated branches  
1366 5387 d 0 h killagreg /branches/ deleting outdated branches  
1365 5387 d 0 h killagreg /branches/ deleting outdated branches  
1364 5387 d 0 h killagreg /branches/ deleting outdated branches  
1363 5387 d 0 h killagreg /branches/  
1362 5387 d 4 h FredericG /branches/V0.74d-FredericG/ Arthur's MotorSmoothing patch  
1354 5396 d 6 h FredericG /branches/V0.74d-FredericG/ Branching from original .74d tag  
1349 5404 d 11 h ingob /branches/  
1348 5404 d 11 h ingob /branches/  
1347 5404 d 11 h ingob /branches/  
1346 5404 d 11 h ingob /branches/  
1343 5405 d 1 h Lion /branches/ Branch umbenannt  
1342 5405 d 22 h Lion /branches/V0.74d_CRD_killagreg_Batteriekappazität_Lion/ Die von den BL-Ctrl gemessenen Ströme werden ausgewertet und die bereits verbrauchte Akkukappazität berechnet. Nach 80% kommt die erste Warnung. Bei 90% wird die Warnung etwass intensiver.

Die normale Unterspannungswarnung hat Vorrang vor den Kappazitätswarnungen.

Das ganze ist eine Weiterentwicklung auf der Basis von:
V0.74d Code Redesign killagreg

Autor: M. Haller
 
1327 5417 d 6 h acid /branches/V0.74d-acid/  
1326 5417 d 6 h acid /branches/V0.74d-acid/  
1325 5417 d 6 h acid /branches/V0.74d-acid/Hex-Files/  
1301 5428 d 23 h acid /branches/V0.74d-acid/Hex-Files/  
1300 5428 d 23 h acid /branches/V0.74d-acid/  
1299 5429 d 5 h MartinR /branches/V0.74d_ACC-HH_MartinR/ Bug bei Trimmwerten behoben  
1287 5438 d 22 h MartinR /branches/V0.74d_ACC-HH_MartinR/ mymath hinzugefügt  
1286 5438 d 23 h MartinR /branches/V0.74d_ACC-HH_MartinR/ Ermöglicht Umschaltung zwischen ACC- und HH-Mode im Flug
sowie geänderter Höhenregler.
Unbedingt die Anmerkungen in der Version.txt beachten.

Autor: MartinR
 
1269 5462 d 23 h thjac /branches/thjac/V1_13/ Erweiterung des LC-Display um Anzeige des Stick-Delta  
1265 5472 d 10 h Arthur P /branches/V0.74d-Arthur P/ Updated dropping the shutter interval function and moving motor smoothing to user parameter 6 due to possible conflict with use of user parameter 1 and 2 by uart.c. Also dropped output of other channels on hef4017 (not clear what the use is).  
1264 5472 d 10 h Arthur P /branches/V0.74d-Arthur P/Hex-Files/ Updated version removing shutter interval and moving motor smoothing to user parameter6  
1263 5473 d 2 h thjac /branches/thjac/V1_13/ - Autostartfunktion eingebaut
- Weicherer Übergang vom höhengeregelten Flug auf manuelle Kontrolle
- Parameter überarbeitet
 
1257 5477 d 0 h MartinR /branches/ Datei / Ordner gelöscht von MartinR  
1256 5477 d 1 h dietmarko /branches/V0.69k-Bus-Dietmar/ Änderung,um den Bus nur noch für die geregelten Nick/Roll-
Werte zu haben



Autor: Dietmar
 
1251 5490 d 8 h Nick666 /branches/MicroMag3_Nick666/  
1250 5490 d 23 h MartinR /branches/FC_075b_ACC-HH_MartinR/ Höhenregler geändert:
Höhenwer nun wieder ähnlich wie original
Userparameter5 eingeführt: Wartezyklen für HoeheD- Berechnung
 
1249 5501 d 23 h MartinR /branches/FC_075b_ACC-HH_MartinR/ Höhenwert war zu niedrig, um Faktor 2 angehoben  
1248 5505 d 22 h MartinR /branches/FC_075b_ACC-HH_MartinR/Hex-Files/ Hex-Files aktualisiert  
1247 5505 d 22 h MartinR /branches/FC_075b_ACC-HH_MartinR/ - ACC-HH Umschaltung im Flug (über userParameter)
- HH-Mode wurde modifiziert
- Höhenregler wurde modifiziert
- Optimierungen um den MK Zitterunempfindlicher zu machen

alle Änderungen sind mit MartinR kommentiert
Version.txt beachten

Autor: MartinR