en to unknown language translation catalogue (181 entries)

[ctx: ManageSerialPort]
en: None
target: Aucun

[ctx: ManageSerialPort]
en: Odd
target: Impair

[ctx: dlg_Main]
en: Fehler beim MotorMixer-Schreiben.
target: Erreur d'écriture table de mixage

[ctx: dlg_Main]
en: Fehler beim Settings-Schreiben.
target: Erreur d'écriture des settings

[ctx: dlg_Main]
en: MotorMixer geschrieben.
target: Table de mixage écrite

[ctx: dlg_Main]
en: Setting geschrieben.
target: Settings écrits

[ctx: dlg_Main]
en: Trennen
target: Deconnexion

[ctx: dlg_Main]
en: Verbinden
target: Connexion

[ctx: dlg_Main]
en: Versionen inkompatibel. 
    Parameterbearbeitung nicht moeglich.
target: versions incompatibles.
    édition des paramètres impossible.

[ctx: dlg_Main]
en: Über &Qt
target: Apropos de &Qt

[ctx: dlg_Main_UI]
en:      0 = automatisch
         120 = Mittelposition
target:      0 = automatique
         120 = Position milieu

[ctx: dlg_Main_UI]
en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:11pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p align="right" style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;">Loop, while<br />stick right</p></body></html>
target: Looping manche droite

[ctx: dlg_Main_UI]
en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" color:#550000;">Eine Zelle oder Total  </span></p></body></html>
target: Une seule cellule ou la tension totale

[ctx: dlg_Main_UI]
en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;">Diese Parameter dienen zur Einstellung der Stickwirkung.</span></p>
    <p style="-qt-paragraph-type:empty; margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px; font-size:11pt;"></p>
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">P-Anteil:</span><span style=" font-size:11pt;"> Stick-Verstärkung. Je grösser, desto stärker reagiert der MK auf die Stickbewegungen. </span></p>
    <p style="-qt-paragraph-type:empty; margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px; font-size:11pt;"></p>
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">D-Anteil:</span><span style=" font-size:11pt;"> Der MikroKopter folgt den Bewegungen des Sticks umso spontaner, je grösser dieser Wert ist. Genaugenommen wirkt hier zusätzlich die Stick</span><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">geschwindigkeit</span><span style=" font-size:11pt;"> auf den MK. </span></p>
    <p style="-qt-paragraph-type:empty; margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px; font-size:11pt;"></p>
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Gier-P: </span><span style=" font-size:11pt;">Verhältnis Gier-Geschwindigkeit zum Stickausschlag.</span></p></body></html>
target: MANCHES
    Roulis/Tangage P: Effet de la course des manches pour le tangage (profondeur) et le roulis (ailerons). Plus la valeur est importante, plus le MK répondra fortement par rapport à la course des manches (vol sportif) et plus elle est faible, plus les commandes seront molles (mieux pour débuter). 
    Roulis/Tangage D: Effet de l'accélération des manches pour le tangage (profondeur) et le roulis (ailerons).Plus la valeur est importante, plus le MK répondra rapidement aux sollicitations (vol sportif) et plus elle est faible, plus les commandes seront tolérantes (mieux pour débuter) 
    Lacet P: Effet de la course des manches pour le lacet (direction). 
    Plus la valeur est importante, plus le MK répondra fortement par rapport à la course des manches et plus elle est faible, plus les commandes seront molles

[ctx: dlg_Main_UI]
en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;">Diese Seite dient der Konfiguration der Hardware bzw. der verschiedenen Funktionen des Mikrokopters.</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Höhenregler</span><span style=" font-size:11pt;">: Häkchen setzen, wenn der Luftdrucksensor bestückt ist und die Höhenregelung benutzt werden soll. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Höhenfunktion per Schalter</span><span style=" font-size:11pt;">: wenn die Fernsteuerung mit einem Kippschalter auf einem freien Kanal erweitert wurde, kann die Funktion „Halten der aktuell geflogenen Höhe“ zugeschaltet werden. Wenn dies nicht angewählt wird, gilt der Setpoint (siehe unten), also z.B. ein Poti. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Heading Hold</span><span style=" font-size:11pt;">: In diesem Modus richtet sich der MikroKopter nicht waagerecht aus wenn der Stick in Neutralstellung ist. Diese Funktion ist eher etwas für erfahrenen Piloten, oder Piloten, die an X-3D-Steuerung gewöhnt sind. Mit dieser Einstellung sind alle Arten der Loopings möglich. </span></p>
    <ul style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; -qt-list-indent: 1;"><li style=" font-size:11pt;" style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;">--&gt; Achtung: Wer HH fliegen möchte, muss den I-Anteil des Hauptreglers erhöhen (auf 30 z.B.)! </li></ul>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Kompass</span><span style=" font-size:11pt;">: Häkchen setzen, wenn das Kompassmodul angeschlossen ist und genutzt werden soll. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Kompass Ausrichtung fest</span><span style=" font-size:11pt;">: Der MikroKopter richtet sich dann immer wieder in die Richtung aus, in die er beim Start gestanden hat. Ist das Feld nicht markiert, lässt sich die Richtung mit dem Gier-Stick ändern. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">GPS</span><span style=" font-size:11pt;">: alternative Software-Versionen unterstützen ein ublox-GPS-Modul. Damit sind dann GPS-Funktionen wie Position halten, Position anfliegen, coming home und das Abfliegen von Waypoints möglich. Stichwort &quot;Autonomes Fliegen&quot;.</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Achsenkopplung</span><span style=" font-size:11pt;">:Hier lässt sich die Achsenkopplung global aktivieren oder deaktivieren. Die Achsenkopplung verhindert, dass der MikroKopter nach einer Kurve schief steht, weil die Winkel intern beim Gieren korrigiert werden. Sollte immer aktiviert sein. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Drehratenbegrenzung</span><span style=" font-size:11pt;">: Zusätzliche Begrenzung der Drehrate. Mit dieser Option wird die Kennlinie des Gyros an den Enden angehoben. Dies verhindert schnelle Manöver, da ab einer bestimmten Drehrate stärker gegengeregelt wird. Betrifft nur Nick und Roll. (Nur für Anfänger interessant) </span></p></body></html>
target: CONFIGURATION
    Il y a possibilité d'enregistrer dans le MK, cinq ensembles de paramètres (setting), qui peuvent être sélectionnés via les sticks de la radio lors de son initialisation. Ils peuvent être renommés individuellement à vôtre convenance, pour distinguer chaque type de vols et/ou de charges utiles. 
    Une fois qu'un setting est paramétré à souhait il doit être stocké dans la mémoire du MK en cliquant sur (Écrire) (ndt: ce qui écrase ce qui se trouvait à ce N° de setting ) – Le MK accusera réception avec le nombre de bip correspondant au N° de setting. 
    ￼ Chaque setting doit être enregistré individuellement 
    Avec (Lire) on télécharge le N° de setting courant dans MKtools (ndt: ce qui écrase se qui ce trouvait là ! ) 
    Avec (Sauver...) & (Charger...) les settings peuvent être enregistrés et relus individuellement sur un support numérique relié à votre Ordi. Les settings peuvent y être consultés (voir modifier) avec un éditeur de texte Std. Une fois imprimés il devient possible sans ordi. sur le terrain, de comparer et annoter les 5 différents Settings. 
    Composants actifs / fonctions
    Contrôle de l'altitude: Une fois cochée, si le capteur est soudé le contrôle d'altitude est en service, selon les paramètres définis dans l'onglet "Altitude" 
    GPS: Si votre MK est équipé de la NaviCtrl, du MK3mag et de MKGPS, Active les différents modes paramétrés dans les onglets Navi-Ctrl et Navi-Ctrl2 et y est Synchronisé avec son homologue. 
    Compas magnétique: Si votre MK est équipé du MK3mag, activation de la fonction: le cap est maintenu à la dernière valeur imposée par le stick de lacet. Imposé si vous avez activé le GPS. 
    Conservation du cap: Réoriente le MK sur le cap d'initialisation dès qu'on lâche le stick de lacet ! 
    Contrôle renforcé de la réception: Synchronisé avec son homologue de l'onglet Canaux. 
    (Dé)couplage des axes: Synchronisé avec son homologue de l'onglet Couplage des axes Active les corrections d'assiette nécessaires aux manœuvres agissants sur plusieurs axes. Devrait être toujours activé. 
    Limiter vit. rotation: Synchronisé avec son homologue de l'onglet Gyro Active une limitation dans la vitesse de basculement en atténuant l'amplitude des mesures gyro extrêmes. Cela réduit de fait les réactions de stabilisation aux fortes incidences de tangage et roulis. Vol doux et débutants sont intéressés. 
    Orientation fixe (tangage/roulis): Dans ce cas le MK ne revient pas spontanément à l'horizontal. Cette fonction est réservée aux pilotes expérimentés, pratiquant le vol acrobatique. Tous les types de looping deviennent possibles. 
    --> Attention: pour voler dans ce mode (Head Holding en anglais) il est utile d'augmenter p.e. à 30 le paramètre "régulateur principal I" dans l'onglet Gyro.

[ctx: dlg_Main_UI]
en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;">Einstellungen für das Navi-Ctrl (Seite 2).</span></p>
    <p style="-qt-paragraph-type:empty; margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px; font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;"></p>
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">GPS-Wind-Correction: </span><span style=" font-size:11pt;">soll den MK bei Coming-Home direkter zurückfliegen und die Drift durch Wind kompensieren</span></p>
    <p style="-qt-paragraph-type:empty; margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px; font-size:11pt;"></p>
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Speed Compensation: </span><span style=" font-size:11pt;">Greift bei AID unterstützend ein, wenn man einen neuen Punkt anfliegt Wenn zuviel Geschwindigkeit aufgebaut wird, bremst das den MK</span></p>
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt;"><br /></span><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">GPS-Maxradius: </span><span style=" font-size:11pt;">Soll eine virtuelle Grenze bilden, die mit GPS nicht überschritten wird.<br />Wenn der MK ausserhalb des Kreises einloggen soll, nimmt er als neue Position einen Punkt auf dem Kreisrand.<br />Man kann den Radius auch auf ein Poti legen. Wegpunkte und Soll-Positionen werden damit auch auf einen Kreis von max. 512m Durchmesser begrenzt.</span></p>
    <p style="-qt-paragraph-type:empty; margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px; font-size:11pt;"></p>
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">GPS Winkelbegrenzung: </span><span style=" font-size:11pt;">Damit lässt sich die maximale Neigung der GPS-Regelung begrenzen. <br />Ein Wert von 60 entspricht ca.35°</span></p>
    <p style="-qt-paragraph-type:empty; margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px; font-size:11pt;"></p>
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Position Hold Login Time:</span><span style=" font-size:11pt;"> Das ist die maximale Zeit, nach der der MK die neue Position einloggt.</span></p></body></html>
target: Navi-Ctrl 2
    
    Les paramètres "Correction du vent", "Compens. vitesse" et "Rayon GPS max." n'ont pas d'effet direct sur le réglage GPS-PID de l'onglet Navi-Ctrl. 
    Activer le GPS Synchronisé avec son homologue sur les onglets Configuration & Navi-Ctrl active le GPS si votre MK est équipé. 
    Correction du vent (Pour les navigateurs, correction de la dérive!) Anticipe la dérive dues à un vent latéral. Ceci n'est fait qu'à partir d'un écart significatif en direction de la position cible. Pendant un "retour au point de départ", cela permet au MK de revenir plus directement sur le point de départ et de compenser la dérive due au vent. 
    Compens. vitesse: Intervient lorsque GPS_MODE_AID est actif, quand on vole vers un nouveau point. Freine le MK si il accélère trop. 
    Rayon GPS max. Définit une frontière virtuelle circulaire que le GPS ne franchira pas. Si le MK est conduit à enregistrer une position en dehors du cercle, alors il prendra le point le plus proche du cercle comme position. On peut associer le "Rayon GPS max." à un potentiomètre. 
    Limit d'angle GPS Permet de limiter l'inclinaison maximale du régulateur GPS. 
    une valeur de 100 correspond à environ 17° Jolie démo de Vertige ! / MK-FR•INFO 
    Durée de position fixe pour mémorisation: C'est le temps maximal, après lequel le MK mémorise la nouvelle position après que les sticks soient à nouveau au neutre. Faire une embardée est donc possible pendant ce délai sans modification de la position cible. 
    La plupart de ses paramètres peuvent être attribués à un poti et modifiés en vol pour optimisation Phase test POTI(en allemand).

[ctx: dlg_Main_UI]
en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;">Frei definierbare Parameter für eigene Erweiterungen im Quellcode. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt;">Die Werte sind für Softwareentwickler zur freien Verfügung </span></p></body></html>
target: UTILISATEUR
    Valeurs laissées libres aux développeurs 
    Important : Pour atteindre cet onglet, on doit déverrouiller la protection en tenant la touche "Alt" enfoncée avant de cliquer sur "Paramètres".
    
    Ne sont pas utilisé dans la version officielle des FlightCtrl/NaviCtrl. Indispensable en court de développement: Les Programmeurs et Béta-testeurs y stockent des variables ainsi accessibles de "l'extérieur" du code, 
    
    recommandation : tout sur 0

[ctx: dlg_Main_UI]
en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;">Hier kann der Höhenregler parametriert werden.</span></p>
    <p style="-qt-paragraph-type:empty; margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px; font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;"></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Soll-Höhe:</span><span style=" font-size:11pt;"> Gibt die maximale Höhe an. Normalerweise wird hier ein Poti als Kanal der Funke eingetragen. Kleine Werte ermöglichen nur niedrige Maximalhöhen.</span><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;"> </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt;">Fluganfänger sollten das Feature nutzen, hier evtl. 0 eintragen und den Höhenregler aktivieren (siehe oben). Dann kann es nicht passieren, dass der MikroKopter zu hoch steigt. Bei Nutzung des Höhenreglers als Schalter ist hier auch das entsprechende Poti einzutragen, um den Kanal der Funke damit festzulegen. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Min Gas:</span><span style=" font-size:11pt;"> unter diesen Wert wird das Gas nicht gestellt, wenn die Höhe überschritten wurde. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">P-Anteil:</span><span style=" font-size:11pt;"> Abhängigkeit von Rücknahme von Gas bei Höhe über. Je höher dieser Wert, desto kleiner ist der Flugbereich oberhalb der Maximalhöhe. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Luftdruck-D:</span><span style=" font-size:11pt;"> Dämpft das Schwingverhalten des Höhenreglers. Geringste Luftdruckänderungen haben damit grosse Wirkung auf Gas. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Z-ACC:</span><span style=" font-size:11pt;"> Dämpft das Schwingverhalten mittels des Beschleunigungssensors. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Verstärkung:</span><span style=" font-size:11pt;"> ermöglicht grössere Flughöhen, wenn dieser Wert vergrößert wird. Der Setpiont wird mit diesem Wert multipliziert. </span></p></body></html>
target: ALTITUDE
    L'ajustement de la hauteur du Mikrokopter se base sur la mesure de la pression de l'air. Un réglage-PID modifie la poussée totale des moteurs de telle sorte que la pression de l'air mesurée (hauteur) reste aussi constante que possible. 
    2 options différentes peuvent être mises en œuvre, par l'activation de la case à cocher Contrôle de l'altitude . 
    1. Contrôle limite hauteur (mode plafond)
    Lorsque le contrôle d'altitude est inactif la poussée globale est proportionnelle à la position de la manette des gaz. La limitation d'altitude restreint la poussée globale, si la hauteur actuelle dépasse la valeur prescrite. Le MK peut toutefois dépasser la valeur prescrite si la poussée totale est plus grande que son poids de ce fait le MK s'élève. Ainsi le point d'équilibre du réglage est toujours au-dessus du point de consigne. L'écart à la valeur prescrite augmente proportionnellement avec la position de la manette des gaz. 
    La valeur de consigne peut être donnée de plusieurs façons. P.e. on peut entrer dans"Hauteur maximale"(set point) une valeur fixe qu'on ne voudrait jamais dépasser. 
    Ou encore on peut dans Hauteur maximale (set point) choisir un Poti (de 1 à 4) assigné à un canal radio la valeur est modifiable pendant le vol, auquel cas le paramètre Gain/Fréquence offre un coefficient d'échelle. Une autre possibilité est l'activation de la case à cocher Switch pour hauteur, Dans ce cas un Poti sera nécessairement attribué à "Hauteur maximale" (set point) de sorte que le contrôle d'altitude soit activé via le canal radio correspondant par un commutateur qui lui assignera la hauteur instantanée comme consigne. 
    2. Contrôle altitude Vario
    Le contrôle d'altitude se charge ici du contrôle complet de la poussée globale. On ne peut plus agir directement sur la portance avec la manette des gaz. Celle-ci sert plutôt maintenant à la modification de la valeur prescrite lors de l'activation de la fonction. Un point neutre de la course des gaz peut être attribué de manière fixe avec le paramètre "Position neutre du manche". Si la valeur zéro (0) est attribuée à "position neutre du manche" la poussée serra déterminée automatiquement pour compenser le poids du MK. 
    Si la valeur des gaz est supérieure au point neutre, la valeur prescrite de la hauteur est décalée vers le haut - Si la valeur des gaz est inférieur au point neutre, la valeur prescrite de la hauteur est décalée vers le bas. La vitesse, avec laquelle la valeur prescrite se déplace, est proportionnel à la valeur Gain/Fréquence et à l'écart de la manette des gaz. On donne ainsi un certain taux de descente ou de de montée. Cet écart avec la valeur prescrite est indiqué par la vitesse proportionnelle des beep-audio émis par le buzzer si l'option Variomètre acoustique est activée. 
    Le capteur d'altitude doit être soudé et configuré, donc la consigne Hauteur maximale est attribué à un poti, de sorte que l'on peut activer le contrôle de l'altitude par le canal associé à un interrupteur sur l'émetteur. 
    Contrôle de l'altitude: Si le capteur est soudé, cette case à cocher active les différents modes. Elle est Synchronisé avec son homologue sur l'onglet Configuration) 
    Hauteur maximale: (set point) en mode plafond: 'Contrôle limite hauteur'= Hauteur en dm, ou Poti (proportionnel), si Switch pour hauteur est activé => Poti (Switch) 
    en mode 'Contrôle altitude Vario' Poti (Switch) & Switch pour hauteur sont obligatoire. 
    Gaz min: valeur minimum des gaz en cas de dépassement de consigne, 'Attention': limite la vitesse de descente en mode Vario. 
    Altitude P: Réduit la poussée en cas de dépassement du point de consigne (ndt: proportionnelle du PID) 
    Pression-D: Atténue les oscillations en diminuant l'impacte de la mesure sur les gaz (ndt: différentiel du PID). 
    ACC-Z: Absorbe les oscillations par l'intégration de la valeur Z de l'accéléromètre (ndt: Intégral du PID) . 
    Gain/Fréquence: la consigne est multipliée par cette valeur, permet de voler plus haut (ndt: en mode plafond) 
    Variation vol stat: La variable "Gaz pour vol stationnaire" est le résultat de la poussée calculée pour compenser l'accélération de la pesanteur; le paramètre "Variation vol stat" est utilisé pour définir les limites des variations de poussée nécessaires à la régulation de l'altitude. Par exemple: Si "Gaz pour vol stationnaire" serait de 400 et "Variation vol stat" serait de 1, les limites de la compensation seraient de 400-400/1 à 400+400/1 soit de 0 à 800, cela correspond à une plage de ± 100% accordée à la régulation d'altitude. Si "Gaz pour vol stationnaire" serait de 400 et "Variation vol stat" serait de 5, les limite de la compensation seraient de 400-400/5 à 400+400/5 soit de 320 à 480 cela correspond à une plage de ± 20% accordé à la régulation d'altitude. La limitation de la poussée de régulation d'altitude, autour de la poussée stationnaire, permet d'éviter les oscillations et les réactions excessives. ( NdT: Elle limite également l'angle max en translation et donc la vitesse horizontale à altitude constante !) 
    GPS Z: Utilise les données d'altitude GPS pour amortir la régulation. 
    Position neutre du manche: elle définit la position du point neutre de la manette des gaz en mode "Contrôle altitude Vario". Si la valeur est zéro, alors le point stationnaire naturel est utilisé. 
    ￼ Attention: si l'on décolle ou atterrit avec contrôle de l'altitude activé il y a danger de hausse soudaine à proximité du sol due à l'effet de sol sur les informations de l'altitude, donc le risque de sauts inattendus existe. 
    ￼ Attention: Une fonction de mixage peut-être activé sur l'émetteur radio! Il ne doit y avoir aucun lien entre les canaux des gaz et du Poti du contrôle d'altitude, sinon l'ensemble de la régulation ne fonctionne pas!

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en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;">Hier können die vom Sender übertragenen Kanäle den Funktionen des MikroKopters zugeordnet werden. </span></p>
    <p style="-qt-paragraph-type:empty; margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px; font-size:11pt;"></p>
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt;">Port 1-8 sind per Sender frei einstellbare Werte.</span></p>
    <p style="-qt-paragraph-type:empty; margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px; font-size:11pt;"></p>
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt;">Die Balken zeigen den Ausschlag des jeweiligen Kanals an.</span></p></body></html>
target: CANAUX
    
    L'émetteur transmettra sur les 4 canaux assignés 
    qu'a besoin le Mikrocopter pour fonctionner: GAZ, LACET, TANGAGE, ROULIS
    
    Contrôle renforcé de la réception
    RC-Routine: Les défaillances de réception sont plus efficacement détectées. 
    Vérification du changement de nombre de canaux -> cela ne peut survenir en opération "normale" 
    Dans la première 1/2 seconde suivant une défaillance de réception, l'avant dernier paquet est utilisé plutôt que le dernier probablement corrompu. 
    Un délai minimum (approx 1sec.) est accordé avant le déclenchement du "Défaut de réception". 
    Les récepteurs Jeti-Mikrokopter fonctionnent avec le "Output Period" à 20ms sur jetiBox (réglage MK-Shop) 
    Choix du récepteur
    C'est ici que l'on choisit le protocole du récepteur.
    
    Les choix suivants sont disponibles:: 
    Signal multiple (PPM): Connexion à l'entrée PPM du FlightCtrl, par exemple pour le récepteur ACT DSL4 top 
    Satellite Spektrum: Récepteur satellite 2.4GHz sur le 2ème port série du FlightCtrl 
    Satellite Spektrum (HIRES): Récepteur satellite 2.4GHz à haute résolution (2048) sur le 2ème port série du FlightCtrl, comme par exemple pour les DSX7, DSX9, DSX12 
    Satellite Spektrum (LowRES): Récepteur satellite 2.4GHz à basse résolution (512) sur le 2ème port série du FlightCtrl, (est utilisée par quelques modules à enficher) 
    Satellite Jeti: Satellite Jeti 2.4GHz à l'entrée PPM, sortie JetiBox sur le 2ème port série du FlightCtrl 
    ACT DSL: Connexion d'un signal ACT DSL sur le 2ème port série du FlightCtrl
    Attribution des autres canaux
    Les autres canaux peuvent être assignés aux POTI 1-8 
    Sur chacun des poti, un canal peut être assigné pour contrôler diverses fonctions telles qu’un inter ou un potentiomètre pour commander l'altitude, les mouvements et orientations de la caméra, etc... 
    
    Canaux sériels
    Le FlightCtrl peut en plus contrôler jusqu'à 12 canaux par communication sérielle. Ils peuvent être utilisés comme des canaux normaux, c'est-à-dire employés avec les fonctions POTI. 
    
    Les données sérielles peuvent être par exemple transférées par le MK-Tool ou par du matériel externe vers le FilghtCtrl. 
    
    Affichage des canaux
    L'écran ci-dessus affiche la valeur en temps réel de chaque canal: -125 (en bas) / 0 (milieu) / + 125 (en haut)

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    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;">Hier werden die Parameter für die Gyroskope eingestellt.</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Gyro-P: </span><span style=" font-size:11pt;">Einfluss des Gyros auf die Nick- und Rollgeschwindigkeit. Je höher wer Wert, desto träger bewegt sich der MikroKopter. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Gyro</span><span style=" font-size:11pt;">-I: Lagestabilisierung. Je höher der Wert, desto stärker der Zusammenhang von Stickwinkel und Lagewinkel. Führt bei zu grossen Werten (gegenüber Gyro-P) zum Schwingen. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Gyro-D:</span><span style=" font-size:11pt;"> TEXT</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Dynamic Stability</span><span style=" font-size:11pt;"> Mit diesem Wert lässt sich nun einstellen, wieviel Schub die Achsenregelung zur Verfügung hat, um zu Regeln Einige haben sich daran gestört, dass der MK beim starken Regeln steigt. Das war auch der Grund für das Steigen bei Wind oder sonstigen Phänomenen wie Lagerschaden zum Beispiel. Ausserdem haben Anfänger Probleme mit dem Springen bei der Landung, was auch diese Ursache hat. Kleiner 64 -&gt; der Schub wird auf unter Gas limitiert -&gt; kein Steigen bei starkem Regeln Grösser 64 -&gt; der Schub darf grösser werden als Gas -&gt; hartes Regeln der Achsen -&gt; Steigen bei starken Regeln In den Settings ist es so verteilt: 1.Sport: 100 -&gt; steigt 2.Normal: 75 -&gt; steigt etwas 3.Beginner: 50 -&gt; steigt nicht </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">ACC/Gyro-Faktor: </span><span style=" font-size:11pt;">: Abhängigkeit zwischen ACC-Sensorwert und Gyrointegral. Wird der MK einige Grad gekippt, müssen ACC-Linie und Gyro-Integral deckungsgleich sein. Ggf. kann das hier korrigiert werden. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">ACC/Gyro-Comp.: </span><span style=" font-size:11pt;">Grad des Fusion zwischen ACC und Gyro (reziprok). Je kleiner der Wert, desto schneller wird der Gyrowinkel dem ACC-Sensor angepasst. Zum Schweben sind größere Werte vorteilhaft (&gt;100). Zum Heizen sollte man kleine Werte nehmen (10-50) </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Hauptregler I:</span><span style=" font-size:11pt;"> Summe der Winkelfehler. Sorgt für grössere Präzision zwischen Stick und Lage. Sollte beim Fliegen mit Heading Hold (oben) erhöht werden. Kann bei zu grossen Werten überschwingen. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Driftkompensation:</span><span style=" font-size:11pt;"> Gibt an, wieviel Digits pro 500ms der Drift nachgeführt werden darf. Hier sollte ein kleiner Wert (1-3) angestrebt werden. Wert zu klein -&gt; Gyrodrift (z.B. bei Temperaturänderungen) zieht den MK stark in eine Richtung. Wert zu gross -&gt; MK schwebt nicht so gern still auf einer Stelle. Null -&gt; Driftkompensation aus, Standart ist 4, also eher konservativ </span></p></body></html>
target: GYRO
    Gyro P: l’influence des gyroscopes sur la vitesse de tangage/roulis. 
    Une valeur élevée induira une réponse plus lente du MikroKopter. 
    Gyro I: Stabilisation de position. Une valeur élevée donnera un rapport plus direct entre l’angle du manche sur l’émetteur et l’angle de position du MK. Une valeur trop élevée ( par rapport à Gyro-P) provoquera des oscillations. 
    Gyro D: si des oscillations de faible amplitude surviennent, les réduire avec Gyro-D. Si la valeur est trop élevée, le MK vibre. Augmenter la valeur jusqu'à obtenir de faible vibration puis redescendez la un peu (env. 20%). 
    Lacet P: ? ? ? 
    Lacet I: ? ? ? 
    Stabilité Dynamique: On détermine ici quelle puissance de gaz est admise pour permettre la stabilisation. Certains pilotes ont été dérangés par le fait que le MK pouvait prendre de l'altitude quand une forte stabilisation était nécessaire.La prise d'altitude était provoquée par le vent ou par d'autres causes, comme des roulements détériorés.De plus, cela aggravait l'apparition des "sauts de puces" que rencontrent les débutants lors des atterrissages. 
    Inférieur à 64 -> la poussée est limitée par les gaz -> pas de prise d'altitude en cas de forte stabilisation. 
    Supérieur à 64 -> La poussée peut dépasser la valeur des gaz-> forte stabilisation des axes -> élévation en cas de grosse stabilisation. Le paramètre est étalonné ainsi : 1.Sport: 100 -> s'élève 2.Normal: 75 -> s'élève un peu 3.Beginner: 50 -> ne s'élève pas. 
    Limiter vit. rotation: Synchronisé avec son homologue de l'onglet Configuration Active une limitation dans la vitesse de basculement en atténuant l'amplitude des mesures gyro extrêmes. Cela réduit de fait les réactions de stabilisation aux fortes incidences de tangage et roulis. Vol doux et débutants sont intéressés. 
    ACC/Gyro-Facteur: : Dépendance entre les valeurs des accéléromètres ACC et le calcul d'intégrale issu des valeurs des Gyro. Quand le MK s'incline, les deux valeurs doivent rester conformes.Cela peut éventuellement se corriger ici. 
    Comp ACC/Gyro: : Taux de fusion entre ACC et Gyro ( réciproquement ). Plus la valeur est petite, et plus vite on ajuste les variations des gyros aux valeurs mesurées par les accéléromètres. Les grosses valeurs sont conseillées pour les vols tranquiles. Prendre des valeurs entre 50 et 100 pour le vol sportif. 
    Régulateur principal I: Somme des erreurs d’angles. Améliore la précision entre les sticks et l'assiette. Doit être augmentée si on vole avec l’option Heading Hold (voir au dessus). Une valeur trop grande peu provoquer des retournements. 
    Compensation de la dérive: Détermine de combien d'unités on peut corriger la dérive à chaque 1/2 seconde. Il faut mettre une petite valeur ( 1-3). Valeur trop petite -> La dérive des gyros ( par exemple lors de changement de température) va entrainer fortement le MK dans une direction. Valeur trop grosse -> le MK devient plus capricieux en stationnaire. 0 -> Pas de compensation. Le standard est 4, donc assez conservateur.
    Pour une Flight-Ctrl-ME, la valeur est positionnée à zéro.

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    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-weight:600; color:#550000;">(3s = 0.0V 4s = 0.0V)</span></p></body></html>
target: 3S=9,9V 4S=13,2V

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    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;">Achskopplung</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt;">Eine Gierbewegung verkoppelt jetzt Nick und Roll. Das bedeutet, dass der MK jetzt eine Kurve fliegt, wenn man z.B. nickt und gleichzeitig giert. Es verhindert, dass dem MK nach Kurven schwindelig wird </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:1px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Gier-Feedback </span><span style=" font-size:11pt;">: Der Grad der Achsenkopplung. Ist der Wert zu klein, hängt der MK bei (und nach) einer Linkskurve nach rechts </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:1px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Nick/Roll-Feedback</span><span style=" font-size:11pt;">: TEXT</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:1px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Gier-Korrektion: </span><span style=" font-size:11pt;">Damit versucht der MK, der (evtl. ungewollten) Richtungsänderung (siehe Video) entgegenzuwirken. Das funktioniert allerdings nur bei langsamen Manövern, weil Gier erheblich träger ist, als Nick oder Roll.</span></p></body></html>
target: DECOUPLAGE  DES AXES
    Il y a une interférence entre le lacet, le tangage et le roulis. Une action sur deux d'entre eux induit une modification du troisième. Le MK sortira donc incliné d'une courbe compensée en roulis, cette fonction empêche cela. 
    Rétroaction position du lacet (Yaw): Degré du lien inter-axe. Si la valeur est trop petite, le MK penchera a droite après un virage à gauche. 
    Rétroaction du Roulis/Tangage: Rétroaction du lien inter-axe. En courbe le MK tangue. Si la valeur est trop grande, le MK lève le nez après une courbe à droite. 
    Correction du lacet: De ce fait le MK essaye de limiter le changement de direction. Si la valeur est à zéro le MK rentre en roulis dans une courbe provoqué en lacet. 
    (NdT: il est vraisemblable que c'est paramètres ne concernent que la configuration Quadro "+" ! en effet les deux moteurs de l'axe de tangage tournent dans un sens, inverse de celui des deux moteurs de l'axe de roulis. dans le cas d'une configuration en "X" le comportement est plus symétrique. à développer !)

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    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;">Einstellungen für das Kamera-Servo an J7 der FlightCtrl.</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Servo-Control: </span><span style=" font-size:11pt;">Servowert zum Schwenken der Kamera. Entweder fixen Wert, oder Poti eintragen. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Nick-Kompensation: </span><span style=" font-size:11pt;">Einfluss des Nickwinkels auf den Servo. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Invert direction:</span><span style=" font-size:11pt;"> Drehrichtung invertieren. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Servo Min:</span><span style=" font-size:11pt;"> Minimalwert als Anschlag. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Servo Max:</span><span style=" font-size:11pt;"> Maximalwert als Anschlag. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Servo Refresh-Rate:</span><span style=" font-size:11pt;"> Ansteuergeschwindigkeit. Einige Servos können nicht mit schnellen Werten angesteuert werden </span></p></body></html>
target: CAMERA
    Asservissement du servo: Valeur faisant pivoter la caméra. Ici peut être enregistrée, soit une valeur fixe ou un potentiomètre assigné sur un Canal de com. (sériel ou radio). 
    Compensation du tangage: (NdT: également pour le roulis) Influence des retours gyros sur le mouvement des servos. 
    Inverser la direction: Sens de rotation inversé. 
    Servo min: Réglage minima. 
    Servo max: Réglage Maxima. 
    Taux de rafraichissement servos Cette valeur détermine le nombre de servo "adressés" par cycle de commande allant de 2 (tangage & roulis) à 8 Servos. Grand nombre = faible rafraichissement = moins de problème de "jitter"

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en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;">Einstellungen für das Navi-Ctrl.</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">GPS Modus Steuerung:</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt;">0 = Free, 100 = Position Hold, 200 = Coming Home</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">GPS  Stick Schwelle:</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt;">0 = Position Hold by Mode Control</span></p></body></html>
target: Navi-Ctrl
    Activer le GPS Synchronisé avec son homologue sur les onglets Configuration & Navi-Ctrl 2 active le GPS si votre MK est équipé. 
    Définir le mode GPS: Conventionnellement un poti est attribué à un canal radio commandé par un inter trois positions, mais une valeur fixe peut être saisie. Les valeurs entre 0-99 ne sollicite pas l'assistance GPS, entre 100-199 Maintient de la position (Position Hold/AID), de 200 à 247 retour au point de démarrage des moteurs (Back Home). En cas d'utilisation d'un interrupteur trois positions la séquence est impérativement:
    
    Libre (free), maintien Position (PH),Retour Home (CH) 
    Gain du GPS: Détermine la force de l'influence du GPS. Si la valeur est trop élevée, le MK va se balancer fortement autour de la position. Il est conseillé de déterminer la bonne valeur par expérimentation, en associant un potentiomètre de la radio à ce paramètre le temps de faire des tests.
    
    Seuil du manche GPS: Ce paramètre permet d'ajuster le seuil permettant d'enregistrer une nouvelle position dans le GPS-Aid. En pratique: Quand on met la valeur à zéro,alors il n'enregistre pas de position à l'aide des joysticks, mais seulement en commutant l'interrupteur de changement de mode. On vole vers la position voulue, et on active AID. Après,on peut s'amuser avec les joysticks, et le MK veut quand même toujours revenir à la position enregistrée au moment de la commutation de mode. On peut ainsi empêcher le MK de dériver, en particulier quand il y a du vent.  Todo: , Il manque quelles valeurs sont précisément utilisées pour cela et comment celles-ci sont interprétées. 
    Nombre de Sat. Min.: C'est le nombre minimum de satellites que le GPS doit capter. Plus de satellites sont reçus, plus la GPS-précision est grande. 
    GPS-P: Correction GPS,composante "P" . Influence des variations GPS sur le régulateur. Plus grosse valeur = plus d'inclinaison en cas d'écart de la position à tenir (Vitesse de trans. > pour corriger l'écart). 
    Limit: Limite l'action de GPS-P 
    GPS-I: Correction GPS,composante "I". Élimine la dérive de position en cas de vent. (Plus grosse valeur = plus d'inclinaison en cas d'écart prolongé de la position à tenir ) 
    Limit: Limite l'action de GPS-I. 
    GPS-D: Correction GPS,composante "D". Influence de la vitesse GPS sur la correction ( Plus grosse valeur = mouvements plus lents ) 
    Limit: Limite l'action de GPS-D. 
    GPS-Acc: Acquisition de la position avec les capteurs ACC (accéléromètres). le MK va réagir plus vite quand on le repousse. ---> Tester des valeurs de plus en plus hautes ( Utiliser un potentiomètre pour les tests )
    
    ￼ Attention: La position Back Home sert également à Lancer une séquence de "wayPoints" programmés dans l'OSD de MKTOOL ! il conviendra de clarifier et développer le passage d'une situation à l'autre! 
    ￼ La plupart de ces paramètres peuvent être attribués à un poti et modifiés en vol pour optimisation Phase test POTI(en allemand).

[ctx: dlg_Main_UI]
en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600; text-decoration: underline;">Einstellungen für die Ausgänge J16 und J17.</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Blinkmuster</span><span style=" font-size:11pt;"><br />Man kann ein Blinkmuster (von links nach rechts) und das Timing dafür im Koptertool einstellen. Automatisches Schalten von 10ms bis 20sek ist damit möglich</span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Schaltfunktion</span><span style=" font-size:11pt;"><br />Wenn man als Timing einen Schalter auf der Funke belegt, kann man auch den Ausgang damit schalten. Dann nimmt der Ausgang den Pegel des obersten Bits (in der Darstellung links) an. Wenn damit etwas geschaltet werden soll (z.B. Kameraauslöser usw.), ist es besser, kein Blinkmuster einzugeben, sondern dann alle Bits entweder ein- oder auszuschalten. Ansonsten könnte das Blinkmuster während des Umschaltens einmal kurz durchlaufen.</span></p></body></html>
target: SORTIES J16 et J17.
    Bitmask Sortie x: On peut ici paramétrer un "chenillard" de commutation à la masse du transistors de sortie x
    Si l'option "actif APRES démarrage moteurs" est cochée, à droite le niveau de la diode verte (à cocher) indique le niveau de la sortie moteur arrêtés.
    Horloge de la sortie x: Une valeur fixe ou un poti radio peut être attribué 
    La valeur 0 (-100% d'un poti radio) => la sortie est ouverte (off)
    à la valeur 247 (+100% d'un poti radio) => La sortie est fermée (on)
    Les valeurs intermédiaires détermine en "10ms" la vitesse du "chenillard". 
    actif APRES démarrage moteurs: synchronise l'activité au statut moteur
    
    Bitmask si alarme sous-tension (Sortie x): Activation (case à cocher) et paramétrage d'un "chenillard" spécifique au situation d'urgence Sous-tension & perte de réception 
    
    Voir aussi (en français) EclairageLED (de Sksbir !) 
    Peut servir de déclencheur (voir d'intervallomètre) pour un appareil photo notamment ! 
    également (mais en allemand): ShutterCable

[ctx: dlg_Main_UI]
en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Pfeile:</span><span style=" font-size:11pt;"> Der Looping wird in diese entsprechende Richtung zugelassen. Dabei zeigt der Pfeil den entsprechenden Stickanschlag an </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Gas Limit:</span><span style=" font-size:11pt;"> Auf diesen Wert wird das Gas während des Loopings begrenzt </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Ansprechschwelle:</span><span style=" font-size:11pt;"> Ab diesen Stickwert wird aus der Lageregelung eine Drehratenregelung, um den Looping durchzuführen </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Hysteresis:</span><span style=" font-size:11pt;"> Stick-Hysterese für die Ansprechschwelle. In der Regel immer niedriger, als die Ansprechschwelle </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">TurnOver Nick: </span><span style=" font-size:11pt;">100 bedeutet 100% einer 360° Drehung. Wenn nach dem Looping der MK zu weit dreht, muss der Wert verringert werden. Dreht er nicht weit genug, muss der Wert vergrößert werden. Also entspricht 1 einem Winkel von 3,6° </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">TurnOver Roll:</span><span style=" font-size:11pt;"> analog </span><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">TurnOver Nick</span><span style=" font-size:11pt;"> </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Wichtig:</span><span style=" font-size:11pt;"> Ansprechschwelle - Hysteresis sollte etwa bei 20-40 liegen, da sonst der Kopter beim verlassen der Loopingfunktion versucht, sehr schnell die Schräglage, die man mit dem Stick vorgibt, einzunehmen. Dies kann gerade bei sehr flotten Settings dazu führen, das der Kopter bei der Drehung &quot;springt&quot; und einige Gerade der Winkelbewegung nicht mitbekommt, was dazu führt, das sich der Kopter sehr schräg steht. </span></p></body></html>
target: LOOPING
    "Flèches" à activer (en rouge) pour autoriser le looping dans la direction correspondante. La flèche montre la direction du joystick. 
    Limite des gaz: Limitation de la valeur des gaz pendant le looping. 
    Seuil de réponse A partir de cette valeur au joystick, l'angle d'assiette devient un contrôle de la vitesse de basculement. Ce qui permet le looping. 
    Hystérèse: La valeur d'hystérésis au joystick doit toujours être inférieure à celle du paramètre "Seuil de réponse" à laquelle elle est appliquée.
    Important : l'écart doit être d'environ 20 à 40. Sinon, quand le MK finit son looping, il va essayer de prendre très vite l'assiette qu'on imprime à ce moment sur les sticks. Si le paramétrage est un peu trop pointu, cela peut carrément faire "sursauter" le MK qui perdra alors le suivi de son mouvement de rotation,ce qui le conduira à rester très in 
    Inversion du roulis (Nick): il s'agit du tangage !
    La valeur 100 veut dire 100% d'un looping de 360°. Si le MK arrête son looping trop tard en débutant une autre boucle, alors il faut baisser la valeur. Si il interrompt son looping trop tôt, alors il faut augmenter la valeur. Le tout à raison d'une unité pour un angle de 3,6° (1% de 360°) 
    Inversion du Tangage (Roll):  il s'agit du roulis !
    Idem ci-dessus , mais pour l'axe du roulis (NTDLR: donc pour les tonneaux..)

[ctx: dlg_Main_UI]
en: <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/strict.dtd">
    <html><head><meta name="qrichtext" content="1" /><style type="text/css">
    p, li { white-space: pre-wrap; }
    </style></head><body style=" font-family:'Sans Serif'; font-size:9pt; font-weight:400; font-style:normal;">
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:0; text-indent:0px;"><span style=" font-size:11pt;">Bei Empfangsverlust: Geht der Funkempfang verloren (außer Reichweite oder Sender aus), tritt die Not-Gas-Regelung in Kraft um dem Piloten Zeit für Gegenmaßnahmen zu geben. Die gesamte Not-Gas-Regelung wird allerdings erst aktiv, wenn ein Gas-Wert von 40 für mindestens 4 Sekunden überschritten war (d.h. der Kopter wahrscheinlich fliegt)! </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:1; text-indent:1px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Min.Gas </span><span style=" font-size:11pt;">Minimaler Gaswert, der an die Motoren geht </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:1; text-indent:1px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Max.Gas </span><span style=" font-size:11pt;">Maximaler Gaswert, der an die Motoren geht. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:1; text-indent:1px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Kompasswirkung </span><span style=" font-size:11pt;">:Ist ein Kompass angeschlossen, kann hiermit der Einfluss auf Gier eingestellt werden </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:1; text-indent:1px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Unterspannung </span><span style=" font-size:11pt;">Schwellwert in 0,1V zum Melden der Akku-Unterspannung </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:1; text-indent:1px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Not-Gas Zeit [0.1s]:</span><span style=" font-size:11pt;"> Hier wird die Zeit in Zehntelsekunden eingetragen, für die das Not-Gas nach Empfangsverlust aktiv wird. </span></p>
    <p style=" margin-top:12px; margin-bottom:12px; margin-left:0px; margin-right:0px; -qt-block-indent:1; text-indent:1px;"><span style=" font-size:11pt; font-weight:600;">Not-Gas:</span><span style=" font-size:11pt;"> Wert für das Not-Gas. </span></p></body></html>
target: DIVERS
    Gaz min.: Valeur minimale des gaz. 
    Gaz max.: Valeur maximale des gaz. 
    Effet du Compas:Si le MK3mag est installé, alors on règle ici son influence sur le lacet. 
    Sous-tension: Valeur seuil de déclenchement de l'alerte de décharge batterie, par pas de 0,1V. Valeur conseillée: 9,9 V (99) pour une lipo 3S, 13,2 V (132) pour une lipo 4S. 
     on peut aussi ajuster la sous-tension pour 1 cellule '. (p. ex. 33= 3,3V), alors, le nombre de cellules est automatiquement détecté et le seuil dalerte déduit. On peut réexaminer les valeurs dans la fenêtre de terminal à la mise sous tension de la FC.
    
    
    
    En cas de perte de signal:
    Si la réception radio s'altère (distance excessive ou défaillance), le protocole de "gaz de secours" entre en vigueur, pour donner au pilote le temps de réagir. Cette fonction n'est armée qu'à partir du moment où la voie des gaz monte à 40 (sur 200 soit 20% des gaz) pendant au moins 4 secondes ( sous-entendu : le MK a toutes les chances d'être en vol ).
    
    Durée secours [0.1s]: Le temps pendant lequel la fonction de fail-safe sur les gaz sera activée , en 1/10 de secondes. 
    Gaz de secours: Il ne devrait pas être ajusté trop bas et adapter au poids au décollage, sinon la chute risque d'être rude. En cas d'excès, une ascension rapide risque d'être pire que la chute. Sur nos forum de nombreuses discussions sur des réglages valables sont conduites au sujet des "gaz de secours" et du Failsafe. Un réglage juste au-dessous de la valeur de sustentation est le plus souvent retenue, pour permettre une descente lente. Le terrain ne s'y prête malheureusement pas toujours !...

[ctx: dlg_Main_UI]
en: ACC/Gyro-Faktor:
target: Facteur ACC/Gyro

[ctx: dlg_Main_UI]
en: ACC/Gyro-Komp.:
target: Compensation ACC/Gyro

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Achs-(ent-)kopplung
target: Dé-couplage des axes

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Ansicht
target: Affichage

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Ansprechschwelle:
target: Seuil

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Ansteuergeschwindigkeit
target: Taux de rafraichissement des servos

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Ausgang J16
target: Sortie J16

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Ausgang J17
target: Sortie J17

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Beenden
target: Quitter

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Bei Empfangsverlust:
target: En cas de perte du signal radio

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Bremswirkung:
target: Compensation vitesse

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Carefree Seuerung
target: Carefree

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Drehratenbegrenzung
target: Limiter vitesse de rotation

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Driftkompensation:
target: Compensation de la dérive

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Dynamische Stabilität:
target: Stabilité dynamique

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Empfänger wählen:
target: Choisir le recepteur

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Erweiterte Empfangssignalprüfung
target: Controle renforcé de la reception

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Externe Kontrolle:
target: Controle externe

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Fernsteuerung
target: Voies radio

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Feste Ausrichtung
target: Orientation fixe

[ctx: dlg_Main_UI]
en: GPS Modus Steuerung:
target: GPS définir mode

[ctx: dlg_Main_UI]
en: GPS Stick Schwelle:
target: GPS seuil du manche

[ctx: dlg_Main_UI]
en: GPS Verstärkung
target: GPS gain

[ctx: dlg_Main_UI]
en: GPS Windkorrektur:
target: GPS correction du vent

[ctx: dlg_Main_UI]
en: GPS Winkelbegrenzung:
target: GPS limite d'angle

[ctx: dlg_Main_UI]
en: GPS aktiv
target: Activer GPS

[ctx: dlg_Main_UI]
en: GPS-Maxradius:
target: GPS rayon max

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gas limit:
target: Limite gaz

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gas:
target: Gaz

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gier I-Anteil
target: Lacet I

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gier P-Anteil
target: Lacet P

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gier P-Anteil:
target: Lacet P

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gier pos. Rückkopplung:
target: Rétroaction position du lacet

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gier-Korrektur:
target: Correction du lacet

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gier:
target: Lacet

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gyro D-Anteil:
target: Gyro D

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gyro I-Anteil:
target: Gyro I

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gyro P-Anteil:
target: Gyro P

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Gyro stabilität
target: Gyro stabilisation

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Hauptregler I-Anteil:
target: Régulateur principal I

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Heading Hold (Nick/Roll)
target: Orientation fixe (Tangage/Roulis)

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Hilfe
target: Aide

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Hysterese:
target: Hysteresis:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Höhe
target: Altitude

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Höhe P-Anteil:
target: Altitude P

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Höhenbegrenzung
target: Controle limite hauteur

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Höhenregelung
target: Controle de l'altitude

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Höhenregelung aktiv
target: Controle de l'altitude

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Kamera
target: Camera

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Kanäle
target: Canaux

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Kompass
target: Compas magnétique

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Kompass-Wirkung:
target: Effet du compas

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Kompensation:
target: Compensation:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Konfiguration
target: Configuration

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Kopplung
target: Dé-couplage des axes

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Laden
target: Ouvrir

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Lesen
target: Lire FC

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Limit
target: Limite:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Limit:
target: Limite:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Loop, while stick down
target: Looping manche bas

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Loop, while<br> stick left
target: Looping manche gauche

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Luftdruck D-Anteil:
target: PressionD

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Max. Gas:
target: Gaz max

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Min. Gas:
target: Gaz mini:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Motor-Mixer
target: Table de mixage

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Motor-Test
target: Test moteurs

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Nick
target: Tangage

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Nick / Roll D-Anteil:
target: Tangage/Roulis D

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Nick / Roll P-Anteil:
target: Tangage/Roulis P

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Nick/Roll Rückkopplung:
target: Rétroaction Tangage/Roulis

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Nick:
target: Tangage

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Not-Gas Zeit [0.1s]:
target: Durée gaz de secour

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Not-Gas:
target: Niveau gaz de secour

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Nur bei laufenden Motoren einschalten
target: Actif après démarrage des moteurs

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Output
target: Sorties

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Parameter 1:
target: Parametre 1:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Parameter 2:
target: Parametre 2:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Parameter 3:
target: Parametre 3:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Parameter 4:
target: Parametre 4:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Parameter 5:
target: Parametre 5:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Parameter 6:
target: Parametre 6:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Parameter 7:
target: Parametre 7:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Parameter 8:
target: Parametre 8:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Parametersatz
target: Settings

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Position Hold Login-Zeit:
target: Durée de position fixe pour mémorisation

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Programm
target: Programme

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Richtung umkehren
target: Inverser servo

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Roll
target: Roulis

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Roll:
target: Roulis

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Schalter für Höhe
target: Switch pour hauteur

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Schreiben
target: Ecrire FC

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Schwebe-Gas +/-:
target: Variation gaz vol stat+/-:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Seriell
target: Voies Serie

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Servo Ansteuerung:
target: Asservissement du servo

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Settings aus der FC lesen
target: Lecture de la FC

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Settings in die FC schreiben
target: Ecriture sur la FC

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Sollwert:
target: Hauteur maximale

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Sonstiges
target: Divers

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Speichern
target: Enregistrer

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Stick
target: Manches

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Stick Neutral-Punkt:
target: Position neutre du manche

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Toolbar anzeigen
target: Voir la barre d'outils

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Unterspannung [0.1V]:
target: Sous tension [0.1V]:

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Unterspannungswarnung:
target: Sortie si alarme sous tension

[ctx: dlg_Main_UI]
en: User
target: Utilisateur

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Vario-Höhe
target: Vario-Controle

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Verbinden
target: Connexion

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Verstärkung/Rate:
target: Gain/Fréquence

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Z-ACC Wirkung:
target: Z-ACC

[ctx: dlg_Main_UI]
en: aktiv
target: Actif

[ctx: dlg_Main_UI]
en: akustisches Variometer
target: Variometre acoustique

[ctx: dlg_Main_UI]
en: an J16
target: Sortie J16

[ctx: dlg_Main_UI]
en: an J17
target: Sortie J17

[ctx: dlg_Main_UI]
en: festes Timing 0.1s
target: Timing fixe 0.1s

[ctx: dlg_Main_UI]
en: loop, while stick up
target: Looping manche haut

[ctx: dlg_Main_UI]
en: nur kleine Icons
target: Petites icones

[ctx: dlg_Main_UI]
en: toolBar
target: Barre d'outils

[ctx: dlg_Main_UI]
en: Über QMK-Settings
target: A propos de QMK-Settings

[ctx: dlg_MotorMixer]
en: MK MotorMixer(*.mkm);;Alle Dateien (*)
target: Fichier table de mixage(*.mkm);;Tous les fichiers (*)

[ctx: dlg_MotorMixer]
en: Mikrokopter MotorMixer laden
target: Charger table de mixage

[ctx: dlg_MotorMixer]
en: Mikrokopter MotorMixer speichern
target: Ecrire table de mixage

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: GAS
target: GAZ

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: GIER
target: LACET

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Laden
target: Charger

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Lesen
target: Lire FC

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor  1:
target: Moteur  1:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor  2:
target: Moteur  2:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor  3:
target: Moteur  3:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor  4:
target: Moteur  4:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor  5:
target: Moteur  5:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor  6:
target: Moteur  6:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor  7:
target: Moteur  7:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor  8:
target: Moteur  8:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor  9:
target: Moteur  9:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor 10:
target: Moteur 10:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor 11:
target: Moteur 11:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Motor 12:
target: Moteur 12:

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: MotorMixer-Einstellungen
target: Paramètres table de mixage

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: NICK
target: TANGAGE

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Name:
target: Nom

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: ROLL
target: ROULIS

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Schließen
target: Fermer

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Schreiben
target: Ecrire FC

[ctx: dlg_MotorMixer_UI]
en: Speichern
target: Sauver

[ctx: dlg_MotorTest_UI]
en: Alle auswählen
target: Tous les moteurs

[ctx: dlg_MotorTest_UI]
en: Motor-Test
target: Test moteur

[ctx: dlg_MotorTest_UI]
en: Motoren
target: Moteurs

[ctx: wgt_Connection]
en: Authentifizierung fehlgeschlagen. <br />Daten senden zum Mikrokopter nicht möglich.
target: L'authentification a échoué. <br />Impossible d'envoyer des données au Mikrokopter .

[ctx: wgt_Connection]
en: QMK-Datenserver: Kann nicht zum Server verbinden.
target: QMK serveur: Impossible de se connecter au serveur.

[ctx: wgt_Connection]
en: QMK-Datenserver: Loginname oder Password falsch.
target: QMK Server: Nom d'utilisateur ou mot de passe incorrect.

[ctx: wgt_Connection]
en: QMK-Datenserver: Verbindung wurde vom Server beendet.
target: QMK serveur: connexion a été fermée par le serveur.

[ctx: wgt_Connection_ui]
en: Intervall:
target: Intervalle:

[ctx: wgt_Connection_ui]
en: Server:
target: Serveur:

[ctx: wgt_Connection_ui]
en: Verbinden
target: Connexion
