| 1,5 → 1,5 |
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| ------- |
| ------- |
| V0.53 27.04.2007 H.Buss |
| - erste öffentliche Version |
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| 7,7 → 7,7 |
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| - der FAKTOR_I war versehentlich auf Null, dann liegt der MikroKopter nicht so hart in der Luft |
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| V0.53c 29.04.2007 H.Buss |
| - es gib ein Menü, in dem die Werte der Kanäle nach Nick, Roll, Gas,... sortiert sind. |
| - es gib ein Menü, in dem die Werte der Kanäle nach Nick, Roll, Gas,... sortiert sind. |
| Die angezeigten Werte waren nicht die Werte der Funke |
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| V0.54 01.05.2007 H.Buss |
| 17,7 → 17,7 |
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| 1 x 5 |
| - - - |
| Bedeutet: Nick-Rollhebel Links Mitte = Setting:1 Links Oben = Setting:2 usw. |
| - der Faktor_I für den Hauptregler ist hinzugekommen. Im Heading-Hold-Modus sollte er vergössert werden, was Stabilität bringt |
| - der Faktor_I für den Hauptregler ist hinzugekommen. Im Heading-Hold-Modus sollte er vergössert werden, was Stabilität bringt |
| |
| V0.55 14.05.2007 H.Buss |
| - es können nun Servos an J3,J4,J5 mit den Kanälen 5-7 gesteuert werden |
| 25,7 → 25,7 |
|---|
| V0.56 14.05.2007 H.Buss |
| - es gab Probleme mit Funken, die mehr als 8 Kanäle haben, wenn mehrere Kanäle dann auf Null waren |
| - Funken, die nicht bis +-120 aussteuern können, sollten jetzt auch gehen |
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| V0.57 24.05.2007 H.Buss |
| - Der Höhenregler kann nun auch mittels Schalter bedient werden |
| - Bug im Gier-Algorithmus behoben; Schnelles Gieren fürhrte dazu, dass der MK zu weit gedreht hat |
| 34,7 → 34,7 |
|---|
| - Der Motortest vom Kopter-Tool geht jetzt |
| - Man kann den Parametersätzen einen Namen geben |
| - Das Kamerasetting ist unter Setting 2 defaultmässig integriert |
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| V0.58 30.05.2007 H.Buss |
| - Der Höhenregler-Algorithmus wird nun umgangen, wenn der Höhenreglerschalter aus ist |
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| 41,14 → 41,14 |
|---|
| V0.60 17.08.2007 H.Buss |
| - "Schwindel-Bug" behoben |
| - Die Poti-Werte werden jetzt auf Unterlauf (<0) überprüft |
| - Poti4 zugefügt |
| - Poti4 zugefügt |
| - Es werden jetzt 8 Kanäle ausgewertet |
| - Kamera-Servo (an J7) |
| - Kamera-Servo (an J7) |
| - Die Settings müssen überschrieben werden |
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| |
| V0.61 - V0.63 H.Buss 27.09.2007 |
| - Poti 4 und Kanal 8 werden im Menü angezeigt |
| - ein paar Kleinigkeiten bei den DefaultKonstanten2 bereinigt |
| - ein paar Kleinigkeiten bei den DefaultKonstanten2 bereinigt |
| - Analog.c: Aktuell_ax korrigiert |
| - auf 32 Debug-Kanäle erweitert |
| - Loopings sind jetzt möglich und einzeln im KopterTool freischaltbar |
| 59,7 → 59,7 |
|---|
| - Details an der Sensordatenverarbeitung -> es fliegt sich geringfügig anders |
| - der MK ist bei wenig Gas nicht mehr so giftig -> soll das Landen vereinfachen |
| - I2C-Bus läuft jetzt sicher nach einer Störung wieder an |
| - Sticksignale werden präziser ausgewertet |
| - Sticksignale werden präziser ausgewertet |
| - Stick-Kanäle werden ans Kopter-Tool übertragen |
| - Es muss die Version V1.47 des Kopter-Tool verwendet werden |
| - Die Settings werden auf Default zurückgesetzt |
| 68,10 → 68,10 |
|---|
| 2. langsames Intervall mindestens 1 Sek -> Empfangsausfall |
| 3. schnelleres Intervall mindestens 1 Sek -> Akku |
| 4. sehr schnelles Intervall mindestens 1 Sek -> Kommunikation zu den Reglern gestört |
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| |
| V0.64 H.Buss 30.09.2007 |
| - beim Gieren wurden die Achsen nicht hart genug geregelt |
| |
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| V0.65a H.Buss 15.10.2007 |
| - Integral im Mischer wieder integriert |
| - Feinabstimmung im ACC/Gyro Abgleich -> 1/32 & 100 |
| 88,7 → 88,7 |
|---|
| - Gyrodriftkompensation überarbeitet |
| - Bug in der Gier-Stick-Berechnung behoben |
| - Gyro-Messung auf 1kHz beschleunigt |
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| |
| V0.67a H.Buss 16.11.2007 |
| - der Hauptregler-I-Anteil wirkt jetzt nur noch auf den Winkel (ausser im HH-Mode) |
| - Gyro-Acc-Abgleich jetzt wieder in jedem Zyklus |
| 97,7 → 97,7 |
|---|
| |
| V0.67e H.Buss 29.11.2007 |
| - Parameter: Dynamic Stability und Driftfaktor eingeführt |
| - Die Namen der Analogwerte werden jetzt zum Koptertool übertragen |
| - Die Namen der Analogwerte werden jetzt zum Koptertool übertragen |
| - Kompatibilität zum Koptertool erhöht |
| |
| V0.67f H.Buss 04.12.2007 |
| 104,10 → 104,10 |
|---|
| - Das Integral des Hauptreglers wird jetzt linear entladen und nicht mehr proportional |
| - Schub für Gier wird jetzt auf den Gaswert begrenzt, dadurch steigt der MK nicht mehr beim Gieren. Gier ist allerdings nicht mehr so agressiv |
| - Die ACC-Nullwerte können jetzt dauerhaft im EEPROM gespeichert werden (Stick:Vollgas und Gier rechts) |
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| |
| V0.68a I.Busker 28.12.2007 |
| - SPI.c & SPI.h ins Projekt aufgenommen |
| SPI-Kommuikation kann in SPI.h aktiviert/deaktivert werden |
| SPI-Kommuikation kann in SPI.h aktiviert/deaktivert werden |
| |
| V0.68c H.Buss 05.01.2008 |
| - Stickauswertung verbessert -> träger und präziser |
| 115,38 → 115,38 |
|---|
| |
| V0.69e H.Buss 05.05.2008 |
| - kleinere Bugs beseitigt |
| - Schneller Sinkflug jetzt möglich |
| - Schneller Sinkflug jetzt möglich |
| - Min- und Maxgas in den Settings geändert |
| - Lagewinkel wird jetzt in 0,1 Grad an Kompass und Navi gesendet |
| - Kalibrierung für MK3Mag -> Nick unten beim Kalibrieren |
| - Kalibrierung für MK3Mag -> Nick unten beim Kalibrieren |
| - Kompassroutine um den Ersatzkompass (Gyro unterstützt Kompasswert) erweitert |
| |
| |
| V0.69h H.Buss 21.05.2008 |
| - STICK_GAIN = 4 eingeführt. Das erhöht die Auflösung der Sollwerte. Stick_P und Stick_I müssen nun um Faktor 4 erhöht werden |
| - SenderOkay auch an das Naviboard übertragen |
| - Bessere Parameter bei Senderausfall |
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| V0.69j H.Buss 30.05.2008 |
| - Höhere Präzision der Achsenkopplung |
| - Höhere Präzision der Achsenkopplung |
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| V0.69k H.Buss 31.05.2008 |
| - Bug in SPI.C behoben |
| - in 0.69h war ein Bug, der zu ungewollten Loopings führen konnte |
| - in 0.69h war ein Bug, der zu ungewollten Loopings führen konnte |
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| V0.69L H.Buss 14.06.2008 |
| - feinere Cam-Servo-Auflösung |
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| V0.70a H.Buss 01.07.2008 |
| - Unterstützung der V1.3-Hardware mit automatischem Hardware-Gyro-Abgleich |
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| V0.70b H.Buss 14.07.2008 |
| - flexible Einstellungsmöglichkeit von J16 und J17 (Transistorausgänge) |
| - eigene Parameter für GPS-Naviboard |
| - eigene Parameter für GPS-Naviboard |
| - eigener Parameter für ExternalControl (war vorher UserParameter1 bzw. 8) |
| - neue Parameter im EEPROM-Datensatz: J16Bitmask, J16Timing, ExternalControl, Navi... |
| - MikroKopterFlags eingeführt, damit das Navi den Status des MKs kennt |
| - KopterTool-Kompatibilität auf 8 erhöht |
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| V0.70c H.Buss 30.07.2008 |
| - Parameter der Datenfusion leicht modifiziert |
| - EEPROM-Parameter für Looping-Umschlag angepasst (von 100 auf 85) |
| 154,14 → 154,14 |
|---|
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| V0.70d H.Buss 02.08.2008 |
| - Transistorausgänge: das oberste Bit der Blinkmaske (im KopterTool linkes Bit) gibt nun den Zustand des Ausgangs im Schalterbetrieb an |
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| 0.71b: H.Buss 19.10.2008 |
| Kommunikation zum Navi erweitert: |
| - Beeptime jetzt 32Bit |
| - Datenfusion und Driftkopensation wird durch NaviBoard unterstützt |
| |
| |
| 0.71c: H.Buss 20.10.2008 |
| - LoopConfig heisst jetzt BitConfig |
| - LoopConfig heisst jetzt BitConfig |
| - 3-Fach-Schalter für Höhensteuerung möglich -> kann man mit GPS-Schalter zusammenlegen |
| - bei den Settings wurde Setting[0] mit abgespeichert, welches es nicht gab. |
| - in Zukunft werden bei neuen EEPROM-Settings die Kanäle von Setting 1 übernommen |
| 172,25 → 172,25 |
|---|
| - bei der seriellen Übertragung hat die FC jetzt als SlaveAdresse die 1 |
| - VersionInfo.NaviKompatibel eingeführt |
| - wenn manuell gegiert wird, wird der GyroKompass-Wert auf den Kompasswert gesetzt |
| - Luftdruckwert wird an das Navi übertragen |
| - Luftdruckwert wird an das Navi übertragen |
| - Der Baro-Offset wird jetzt nachgeführt, um den Messbereich zu erweitern. Geht nur bei Höhenregler mit Schalter |
| - Debugdaten können jetzt mit 'f' gepollt werden |
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| 0.71g: Gregor 09.12.2008 |
| - Kommunikation überarbeitet |
| Infos hier: http://www.mikrokopter.de/ucwiki/en/SerialCommands |
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| 0.71h: H.Buss 15.12.2008 |
| Infos hier: http://www.mikrokopter.de/ucwiki/en/SerialCommands |
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| 0.71h: H.Buss 15.12.2008 |
| - Freigegebene Version |
| - NaviAngleLimitation als Parameter zum Navi implementiert |
| - NaviAngleLimitation als Parameter zum Navi implementiert |
| - Antwort auf CMD: 't' entfernt |
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| 0.72d: H.Buss 22.01.2009 |
| |
| 0.72d: H.Buss 22.01.2009 |
| - OCTO als Compilerschalter |
| - Unterstützung der FC 2.0 (ME) |
| - GYRO_D eingeführt |
| - Achsenkopplung jetzt auch auf Nick/Roll-Bewegung |
| |
| - Achsenkopplung jetzt auch auf Nick/Roll-Bewegung |
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| 0.72e: H.Buss 27.01.2009 |
| - die 0.72d hatte kein Integral im Gier |
| - Parameter eingeführt: |
| 197,11 → 197,11 |
|---|
| EE_Parameter.NaviGpsPLimit |
| EE_Parameter.NaviGpsILimit |
| EE_Parameter.NaviGpsDLimit |
| EE_Parameter.NaviPH_LoginTime |
| EE_Parameter.AchsKopplung2 |
| EE_Parameter.NaviPH_LoginTime |
| EE_Parameter.AchsKopplung2 |
| EE_Parameter.CouplingYawCorrection |
| |
| 0.72f: H.Buss 28.01.2009 |
| 0.72f: H.Buss 28.01.2009 |
| - Bug im Ersatzkompass entfernt |
| |
| 0.72h: H.Buss 05.02.2009 |
| 233,7 → 233,7 |
|---|
| - Kanalsettings werden beim Parameterreset nicht mehr gelöscht |
| - die Driftkompensation wird jetzt feiner aufgelöst --> EE_Parameter.Driftkomp muss mal 8 genommen werden |
| - die Integrale und ACC-Werte werden jetzt im Scope in ca. 0,1° angezeigt (wie beim NaviBrd) |
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| |
| 0.72p: H.Buss 01.03.2009 |
| - Octo3 erstellt |
| - Analogwerte umbenannt |
| 244,7 → 244,7 |
|---|
| - die Busfehler der BL-Regler werden im Menü angezeigt |
| - Revision der MixerTabelle eingeführt |
| - MixerTabelle wird bei Parameterreset neu initialisiert |
| - Motortest auf [12] erweitert |
| - Motortest auf [12] erweitert |
| - Motorschalter nicht mehr 3-Stufig |
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| 0.74a |
| 253,6 → 253,22 |
|---|
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| 0.74d |
| - Die Driftkompensation ist jetzt dreistufig -> 0,5% pro sekunde zusätzlich eingeführt |
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| carefree MOD |
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| voraussetzungen: |
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| FC ME oder FC 1.x + MK3MAG |
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| mit user parameter 8 stellt man ein, welche funktion aktiv ist. |
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| 0 die funktion ist deaktiviert |
| 1-128 verwende gier gyro fuer die umrechnung (nur fuer ME zu empfehlen) |
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| >128 verwende MK3MAG. dabei ist zu beachten, dass kompass an und kompassrichtung fest aus ist |
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| 255 ist fuer sportliche flieger und entschaerft stick D beim gieren. |
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| |
| die startrichtung wird beim einschalten der motoren festgelegt. |